地铁建设中动力电缆的选型需综合技术标准、环境适应性、电气性能及安全可靠性等多维度因素，具体可从以下方面重点考量：

一、技术标准与规范要求

选型需严格遵循轨道交通专用标准，确保电缆性能符合行业规范。例如，35kV主干线路电缆需满足TICW24-2023《城市轨道交通用额定电压35kV交联聚乙烯绝缘电力电缆》，要求单芯铜带铠装结构、小弯曲半径及防鼠蚁、阻燃性能；直流牵引电缆需符合GB/T 28429-2012，交流车辆用电缆则参考GB/T 12528-2008。此外，GB/T 42740-2023《轨道交通用电线电缆安全导则》对电缆的使用环境、敷设防护等安全要求也需全面覆盖。

二、环境与安全性能

地铁隧道、车站等场景对电缆的环境适应性要求严苛，需重点关注以下特性：

  • 防火阻燃：地下线路必须采用无卤低烟阻燃（WDZ）材料，燃烧性能达A级，发烟量≤100m³/g，火灾时需保障供电的线路还需选用耐火电缆（如NHYJV型，750℃燃烧90分钟不中断供电）。

  • 耐候与防护：电缆需具备耐油、耐紫外光、防潮、防霉特性，地下潮湿环境可选用PVC护套或XLPE绝缘；南方地区还需额外考虑防白蚁设计。

  • 机械性能：隧道内布线需较小弯曲半径（通常为6-8倍电缆直径），薄壁绝缘电缆（如JHF-1-125系列）可满足窄小空间需求，同时具备耐寒（-60℃）、耐磨等特性。

三、电气与结构参数

  • 导体与载流量：优先选择紧压束绞镀锡铜导体，导电性能优异且抗腐蚀，截面需根据载流量计算（铜芯按4A/mm²，铝芯2.5A/mm²），并预留15%-25%余量应对扩容。

  • 绝缘与屏蔽：35kV电缆推荐采用交联聚乙烯（XLPE）绝缘，金属屏蔽层截面不小于16mm²，以满足短路热稳定要求；2025年新发布的热塑性聚丙烯绝缘电缆（T/GDWCA 0145-2025）也为中压场景提供了轻量化选择。

  • 结构选型：主干线路常用单芯铜带铠装电缆（如ZRYJV型），地埋敷设可选用钢带铠装（VV22型），但需注意长期工作温度不超过70℃。

四、实际应用与成本优化

结合工程案例选择适配型号：例如北京地铁采用YJY型聚乙烯护套电缆，毒烟浓度降低73%，提升逃生安全性；广州地铁对燃烧性能等级的研究表明，地下线路需严格区分无卤与低卤材料的应用场景。此外，需平衡初期成本与全生命周期可靠性，例如阻燃电缆（ZRYJV）虽成本高于普通电缆，但可显著降低火灾风险及后期维护投入。

通过以上关键因素的系统评估，可确保地铁动力电缆选型既满足安全规范，又适配复杂环境，为地铁系统的稳定运行提供可靠保障。

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